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　　空載電流及高壓電機(jī)損耗檢測(cè)
　　（1）電機(jī)出廠測(cè)試系統(tǒng)空載電流和空載功率損耗測(cè)試，主要是測(cè)試電動(dòng)機(jī)的定子線圈。一般同型號(hào)、同功率情況下，電動(dòng)機(jī)的額定電壓越高，額定電流越小，相應(yīng)的空載電流越小；額定電壓越低，額定電流越大，相應(yīng)的空載電流越大。
　　（2）造成空載電流過(guò)大的原因（儀表精度0.5級(jí)）
　　連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)空載電流一般為額定電流的 30％~50％，當(dāng)電動(dòng)機(jī)的空載電流超出標(biāo)準(zhǔn)值上限時(shí)，判定為空載電流過(guò)大，通常造成空載電流過(guò)大的原因?yàn)槎ㄗ愚D(zhuǎn)子錯(cuò)位，使定轉(zhuǎn)子的有效利用部分減少；另一種為定子轉(zhuǎn)子不匹配，造成空載電流過(guò)大。上述原因造成空載電流大的情況下，堵轉(zhuǎn)電流也會(huì)增大，但變化的百分比比空載電流的變化百分比小。當(dāng)電動(dòng)機(jī)的空載電流低于標(biāo)準(zhǔn)值下限時(shí)，判定為空載電流過(guò)小。
　　（3）造成空載電流小的原因（儀表精度0.5級(jí)）
　　有可能定子為異電制，同一頻率下，電壓高的定子錯(cuò)當(dāng)成電壓低的定子使用，此時(shí)，堵轉(zhuǎn)電流相應(yīng)也降低，比較明顯，更換定子即可解決；另一種情況為轉(zhuǎn)子外徑大，造成定轉(zhuǎn)子間的氣隙減小，導(dǎo)致定子轉(zhuǎn)子相擦。
　　此時(shí)，堵轉(zhuǎn)電流變化不明顯，一般通過(guò)車(chē)轉(zhuǎn)子解決。空載電流的平衡度一般控制在 5％ 以內(nèi)，若超出5％，即可認(rèn)定為空載電流不平衡。如果空載電流不平衡是由三相直流電阻不平衡引起，一般為焊頭虛焊或電纜頭接觸不良造成。如果三相直流電阻平衡而空載電流不平衡，一般是部分繞組接錯(cuò)線或嵌錯(cuò)槽造成，也有可能是三相繞組各槽匝數(shù)分布不均造成，這種情況下，定子需重新接線或嵌線。另外，籠型轉(zhuǎn)子的材質(zhì)和槽型對(duì)空載電流影響較大，也是試驗(yàn)中應(yīng)考慮的基本問(wèn)題。
　　堵轉(zhuǎn)電流及堵轉(zhuǎn)損耗檢測(cè)
　　（1）堵轉(zhuǎn)電流和堵轉(zhuǎn)損耗檢測(cè)，主要是檢測(cè)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子。通常要求堵轉(zhuǎn)電流平衡度不超過(guò) 5%，如果堵轉(zhuǎn)電流不平衡超出 5%，即可判定為堵轉(zhuǎn)電流不平衡，如排除定子原因和線路影響，即為轉(zhuǎn)子有缺陷，轉(zhuǎn)子斷條或縮孔。
　　（2）堵轉(zhuǎn)電流大
　　為定子轉(zhuǎn)子氣隙小，通常用車(chē)轉(zhuǎn)子來(lái)解決。
　　（3）堵轉(zhuǎn)電流小
　　為定轉(zhuǎn)子氣隙大，通常用更換轉(zhuǎn)子來(lái)解決。定子線圈缺陷常伴隨堵轉(zhuǎn)電流和空載電流問(wèn)題同時(shí)表現(xiàn)出來(lái)，堵轉(zhuǎn)電流表現(xiàn)不明顯，空載電流表現(xiàn)明顯；轉(zhuǎn)子缺陷，堵轉(zhuǎn)電流表現(xiàn)比較明顯，空載電流表現(xiàn)不明顯。

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