“直流電機雖然體積大、重量重,但它本身磁場和電樞結合,因此控制性能好,可以控制磁場和電流。”陳清泉的這一貢獻,在90年代后期被大量運用,從此他被冠以“亞洲電動車之父”的頭銜。
上世紀90年代,在電動汽車電機研究方面,中國工程院院士陳清泉因提出了一項被廣為運用的技術從此便得了“亞洲電動車之父”的稱號。8月17日,這位電動車領域的權威人士,將登上云南科學大講壇,講述當前全球電動汽車的發展前景。
陳院士對汽車行業有著特別的感情。資料顯示,陳清泉家原來經營過巴士公司,考入大學后就開始了對電動汽車的研究。經歷了幾番政策的變更,從希望到失望再到希望,陳清泉始終沒有放棄對電動汽車行業的信心。為了繼續推動電動汽車發展,1981年,陳清泉在美國電子電機工程師學會學報上發表了一篇名為《用于電動汽車用的交流電機解耦控制》的論文,引起業界轟動,獲得了當年最佳論文獎。
陳清泉主張“今后中國要重點發展低速小型純電動公交”,主張“汽車產業與電力產業握手”。曾在接受媒體采訪時,陳清泉說:“電動汽車發展走到這步不容易,不能因為利益問題而讓此停滯不前或畸形發展。”
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